أذكى الأخوات هندسيًا. بُنيت مائلة على أرض مجمدة، وما زال مدخل محطة مترو كراسنيه فوروتا يعمل في داخلها.
من الخارج
ناطحة سحاب البوابة الحمراء صيفًا © Никонико962, CC BY-SA 4.0
ناطحة سحاب البوابة الحمراء من الساحة © Sergey Norin from Moscow, Russia, CC BY 2.0
برج ناطحة السحاب بين الكتل الجانبية © Sergey Norin from Moscow, Russia, CC BY 2.0
البرج المدبب لناطحة سحاب البوابة الحمراء © Doctor Digger Shrew …, CC BY 3.0
مدخل المترو في ناطحة السحاب © Никонико962, CC BY-SA 4.0
المترو
محطة مترو كراسنيه فوروتا © Ludvig14, CC BY-SA 4.0
وُضع حجر أساس المبنى في 7 سبتمبر 1947 مع ناطحات السحاب الأخرى. صُمّم مبنى مكاتب وسكن، فالمكاتب في البرج والشقق في الكتل الجانبية.
© Karl Fischer, Public domainكانت الصعوبة الرئيسية في الأرض. تحت الساحة رمال متحركة، وكان لا بد من بناء مدخل محطة مترو تحت ناطحة السحاب المستقبلية مباشرة. وللعمل في تربة كهذه جُمّدت.
عرف المهندسون أن التربة حين تذوب ستهبط بشكل غير متساوٍ. لذلك بُني البرج عمدًا بميل طفيف. وحين ذابت التربة استقام المبنى ووقف مستويًا كما حُسب تمامًا.
اكتملت ناطحة السحاب عام 1953. وبُني المدخل الجديد لمحطة كراسنيه فوروتا في قاعدة المبنى مباشرة، وما زال يعمل اليوم.
يرتفع البرج المركزي على طبقات إلى برج مدبب بنجمة. الكتل الجانبية أدنى وتشكل فناءً واسعًا. مدخل المترو الرئيسي قوس بإطار من الغرانيت مدمج في قاعدة المبنى.
إنها الوحيدة بين ناطحات السحاب السبع التي فيها مدخل مترو عامل.
المكاتب والشقق مغلقة أمام الغرباء، لكن جزءًا من المبنى مفتوح للجميع.
مفتوحة
مدخل محطة مترو كراسنيه فوروتا © Ludvig14, CC BY-SA 4.0
مدخل محطة مترو كراسنيه فوروتا © Никонико962, CC BY-SA 4.0
مدخل المحطة مدمج في ناطحة السحاب. انزل وشاهد المحطة نفسها، من أوائل محطات مترو موسكو، وقد افتُتحت عام 1935.
بالحجز
سكن في الأجنحة السكنية مهندسون وموظفو وزارة السكك الحديدية وأطباء ومعلمون. وذهبت الشقق الركنية إلى الوزراء ونوابهم. إليك أشهر السكان.
رئيس أكاديمية العلوم في الاتحاد السوفيتي
عالم رياضيات ومهندس، من كبار علماء برنامج الفضاء. عاش في إحدى الشقق الركنية ذات الغرف الخمس.
معماري المبنى
مصمم محطتي مترو ماياكوفسكايا وبلوشاد ريفوليوتسي. حصل مع عائلته على شقة في ناطحة السحاب التي صممها بنفسه.
جرّاح
من أشهر جرّاحي القرن العشرين وكبير الجرّاحين في معهد سكليفوسوفسكي. كان أول من نقل في العالم دمًا من متبرعين متوفين.
ممثل
فنان الشعب في الاتحاد السوفيتي ونجم ثلاثية «مكسيم»، من أشهر أفلام الثلاثينيات.
مدير تصوير
صوّر فيلمي فسيفولود بودوفكين «الأم» و«عاصفة فوق آسيا» اللذين دخلا تاريخ السينما العالمية.
وعاش هنا أيضًا الملحن ميخائيل تشولاكي والمخرج المسرحي ليونيد فارباخوفسكي ومؤرخ الفن أليكسي فيودوروف دافيدوف.
الأرض هنا رطبة وغير مستقرة، فجُمّدت، وبُني البرج مائلًا بنحو 16 سنتيمترًا. حسب المهندسون أن المبنى سيهبط بعد الذوبان ويستقيم. وهذا ما حدث.
تقف ناطحة السحاب حيث كان بيت الجنرال فون تول الذي وُلد فيه ميخائيل ليرمونتوف عام 1814. وكانت قريبًا كنيسة الأقمار الثلاثة التي عُمّد فيها الشاعر. وهُدمت هي أيضًا.
بحسب التصميم كان يُفترض أن تزين التماثيل الواجهة، لكنها لم تُنصب قط. لم يبقَ من الخطة سوى شعار سوفيتي ضخم بارتفاع طابق ونصف وقاعدة من الغرانيت الأحمر.
تقف ناطحة السحاب على الطريق الدائري للحدائق، فالأفضل تصويرها من الساحة ومن الجهة المقابلة للشارع.
منظر ناطحة السحاب. الساحة قرب نصب ليرمونتوف © Никонико962, CC BY-SA 4.0
منظر ناطحة السحاب. الساحة قرب نصب ليرمونتوف © Sergey Norin from Moscow, Russia, CC BY 2.0
من الحديقة التي فيها نصب الشاعر ترى ناطحة السحاب كاملة وخضرة الحديقة في الإطار.
إذا وقفت في الفناء ووجّهت الكاميرا إلى الأعلى، تؤطّر الكتل البرج وبرجه المدبب.
تقف ناطحة السحاب في أعلى نقطة من الطريق الدائري للحدائق. إذا سرت عليه نحو سوخاريفسكايا، يرتفع البرج فوق الشارع كله.
بين كراسنيه فوروتا والمحطات الثلاث فنادق كثيرة من كل المستويات.
الطريق الدائري للحدائق، والمترو داخل ناطحة السحاب، و15 دقيقة بالمترو إلى الكرملين.
جادة هادئة ببحيرة صغيرة ومقاهٍ ومسارح، على بعد 10 دقائق سيرًا.
على بعد 15 دقيقة سيرًا، مناسبة إذا وصلت بالقطار.
حي قديم بقصور وحديقة باومان وأزقة هادئة.
المدد سيرًا من ناطحة السحاب.
تُحمَّل الخريطة عند الضغط على الزر. هكذا تفتح الصفحة بسرعة.
روسيا، موسكو، شارع سادوفايا سباسكايا 21/1
1كراسنيه فوروتا0 دقيقة
خط المترو 1 (أحمر).
المبنى الرئيسي لجامعة موسكو الحكومية
2
فندق أوكراينا
3
مبنى كوتيلنيتشيسكايا على الضفة
4
مبنى وزارة الخارجية
5
مبنى ساحة كودرينسكايا
7
فندق لينينغرادسكايا
نعم. جُمّدت التربة تحت المبنى لبناء مدخل المترو. حسب المهندسون أنها ستهبط بعد الذوبان، فبنوا البرج مسبقًا بميل طفيف. وحين ذابت التربة استقام المبنى.
لا يمكن دخول المكاتب والشقق. لكن مدخل محطة مترو كراسنيه فوروتا داخل المبنى مباشرة، ويمكن لأي شخص دخوله.
138 مترًا مع البرج المدبب، و24 طابقًا في البرج المركزي.
اركب الخط الأحمر إلى محطة مترو كراسنيه فوروتا. أحد المخارج داخل المبنى مباشرة.
جُمّدت التربة تحت المبنى، وكان متوقعًا أن تهبط بعد الذوبان. لذلك بُني البرج مائلًا بنحو 16 سنتيمترًا، ومع الوقت استقام.
موظفو وزارة السكك الحديدية ومهندسون وأطباء ومعلمون، وكذلك رئيس أكاديمية العلوم مستيسلاف كيلديش والجراح سيرغي يودين والممثل بوريس تشيركوف.
